上組はタイ・ミャンマー間の国境間輸送において、容大貨物の輸送をこれまでの海上輸送から陸上輸送に変更し、大幅なリードタイムの短縮と輸送コストの削減を実現したと発表した。
これまでタイ・ミャンマー間の陸路はミャンマー側山岳地帯が悪路のため利用されていなかった。同社は昨年、タイ国内工場で生産された大型建設部材を陸路でミャンマーへ輸送し、従来の海上輸送では19日間（タイ側での船積まで２日間、海上輸送10日間、ミャンマー側での輸入通関・配送まで７日間）要していたリードタイムを６日間（実績値）にまで大幅に短縮、全体の輸送費も 10％程度低減することができた。上組はミャンマーで昨年４月に現地パートナーと合弁会社を設立、今回の陸上輸送にはこの合弁会社を起用した。
【陸上輸送概要】
▽ タイ側引取地 ＝ サラブリ(バンコクの北１１５ｋｍ)
▽ ミャンマー配送地 ＝ ミンガラドン地区(ヤンゴン市北部)
▽ 輸送経路 ＝ サラブリ工場(バンコクの北１１５ｋｍ)⇒メソット(タイ国境) ⇒ミャワディー(ミャンマー国境)⇒コーカレイ(ミャンマー側の 山岳路が終点)⇒ヤンゴン市内 (全走行距離：約900ｋｍ)