三菱ふそう（神奈川県川崎市）は､1月23日から新東名高速道路の浜松サービスエリアと遠州森町パーキングエリア間でトラックの後続有人隊列走行実験を開始した。
同実証実験は政府が進める「未来投資戦略2017」の、高速道路でのトラック隊列走行の商業化を目指す取り組みの一環。隊列走行により空気抵抗を減少することでCO２排出量の削減効果があり、またドライバー不足の対策としても有効。同社はほかの国内トラックメーカーと経済産業省、国土交通省の同プロジェクトに参画し、高速道路での隊列走行の実現を目指す。
実験は、車車間通信システムを介し、先行車の加減速制御情報を取得することで車間距離を一定に保つCACC(協調型車間距離維持支援システム)技術を使用。複数のトラック製造者が共同開発したCACCを用いた、異なるトラック製造者が製造したトラックによる後続有人隊列走行の実証実験は世界初の試みになる。
1月23日から1月25日には新東名高速道路、1月30日から2月1日には北関東自動車道にて実証実験を行う。